冬季低溫環(huán)境下，隧道所處地理位置的溫度驟降，隧道口等部位風速較大，使得隧道內(nèi)部長期處于潮濕狀態(tài)。隧道內(nèi)的消防管道容易上凍，所以高速隧道消防管道需要做保溫，其中尤以電伴熱保溫系統(tǒng)有點尤為突出。

推薦您使用隧道專用電伴熱產(chǎn)品，優(yōu)點：

1、電伴熱產(chǎn)品發(fā)熱體為合金線，長期使用無老化現(xiàn)象，功率無衰減，使用壽命為25年以上。

2、隧道專用電伴熱設計使用長度為10-1000米，合理減少電伴熱回路。減少85%故障隱患點，減少施工工作量和后期維護工作量。

3、隧道專用電伴熱把自身發(fā)熱合金線作為電源載體，大量節(jié)省動力電纜用量。據(jù)以往數(shù)據(jù)統(tǒng)計，約節(jié)省60%電纜用量。

3、功率恒定，長期使用無變化，使用壽命25年以上；

4、溫度控制模式，溫控數(shù)顯，回路較少；

另外，隧道電伴熱系統(tǒng)可以建設監(jiān)測工作站 讓伴熱巡視更簡單，與傳統(tǒng)的隧道伴熱方式相比具有無法比擬的優(yōu)勢。

1、傳統(tǒng)電伴熱控制箱在隧道內(nèi)控制管道溫度，工作人員無法隨時查看電伴熱工作情況，當電伴熱系統(tǒng)出現(xiàn)故障時不易及時發(fā)現(xiàn)故障情況，易導致管道凍裂情況發(fā)生。在監(jiān)控中心設置電伴熱監(jiān)測工作站，工作人員可以及時查看電伴熱工作情況。

2、傳統(tǒng)電伴熱控制箱修改電伴熱參數(shù)時需要人員進入隧道內(nèi)手動修改，隧道正常通車時，人員在隧道內(nèi)作業(yè)非常危險。在監(jiān)控中心設置電伴熱監(jiān)測工作站，可以在監(jiān)測工作站隨時修改電伴熱工作參數(shù)，如設定溫度、溫度回差等。

3、傳統(tǒng)電伴熱控制箱當溫控器測溫探頭出現(xiàn)異常時，溫控器無法正常工作，需要人員到隧道內(nèi)設定強制加熱，隧道正常通車時，人員在隧道內(nèi)作業(yè)非常危險。在監(jiān)控中心設置電伴熱監(jiān)測工作站，可以在監(jiān)測工作站強制啟動電伴熱加熱，無需去現(xiàn)場手動加熱。

　　文章來源：安邦電伴熱廠家（m.software4j.com）